জঘন্য! শিপিং ফি 32,000 মার্কিন ডলার! কম মূল্যের পণ্যের জন্য, আপনি আর শিপিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারবেন না! তারা আদেশ বন্ধ এবং পণ্য পরিত্যাগ!
সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত একটি সাধারণ কন্টেইনারের সমুদ্রের মালবাহী খরচ USD 32,000!
উচ্চ মালবাহী হার কিছু শিপারের সামর্থ্যকে ছাড়িয়ে গেছে। কাঠের একত্রিত আসবাবপত্রের মতো নিম্ন-মূল্যের আইটেমগুলির জন্য, শিপিং খরচ প্রায় US$1,400-এ বেড়ে গেলে অনেক বিদেশী ব্যবসায়ী অর্ডার দেওয়া বন্ধ করে দেয়।
সংগ্রহ ও বিতরণ ব্যবস্থাও গত মাসে ব্যর্থ হয়েছে।
• দাবানল কানাডার ভ্যাঙ্কুভার বন্দরে দুটি প্রধান রেললাইনের অভ্যন্তরীণ আন্তঃমোডাল পরিবহন ব্যাহত করেছে
• ইউরোপীয় বন্যা কারখানা এবং অভ্যন্তরীণ বার্জ পরিষেবা ধ্বংস করেছে
• মহামারীর কারণে সৃষ্ট অবরোধের কারণে ভিয়েতনাম এবং মালয়েশিয়ার কারখানা এবং বন্দরে পণ্যের একটি বড় ব্যাকলগ সৃষ্টি হয়েছে
• দক্ষিণ আফ্রিকার নাগরিক অস্থিরতা ডারবান টার্মিনাল বন্ধ করতে বাধ্য করে
• টাইফুন আতশবাজির কারণে চীনে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছে
এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে বর্তমান ভাসমান গড় স্পট বাজারের হার মূলত US$10,000। ফ্লেক্সপোর্টের বিশ্লেষণ অনুসারে, ইউএস$3,000 থেকে US$9,000 পর্যন্ত সরঞ্জামের সারচার্জ এবং অগ্রাধিকার লোডিং ফি, একটি বক্স সরানোর জন্য প্রকৃত শিপিং খরচ হল US$13,000 থেকে US$19,000, যা মহামারীর আগের তুলনায় 10 গুণ বেশি।
এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে, US$2,{1}} এর সারচার্জ সহ, প্রকৃত শিপিং খরচ US$16,000 এবং US$21,000 এর মধ্যে৷ এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে প্রকৃত শিপিং খরচ ১৫,000 এবং ২০,000 মার্কিন ডলারের মধ্যে৷
ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক রুটের মালবাহী হার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল ছিল, কিন্তু শিপিং কোম্পানিগুলি শক্তিশালী চাহিদা সহ অন্যান্য এলাকায় ক্ষমতা স্থানান্তরিত হওয়ায় দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সামগ্রিকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ফ্রেইটসের তথ্য দেখায় যে ইউরোপ থেকে দক্ষিণ আমেরিকায় মালবাহী বাক্স প্রতি আট বা নয়শ ডলার থেকে বেড়ে 3,{1}} ডলারের বেশি হয়েছে।
উচ্চ মালবাহী হার কিছু শিপারের সামর্থ্যকে ছাড়িয়ে গেছে। কাঠের একত্রিত আসবাবপত্রের মতো নিম্ন-মূল্যের আইটেমগুলির জন্য, শিপিং খরচ প্রায় US$1,400-এ বেড়ে গেলে অনেক বিদেশী ব্যবসায়ী অর্ডার দেওয়া বন্ধ করে দেয়।
সংগ্রহ ও বিতরণ ব্যবস্থাও গত মাসে ব্যর্থ হয়েছে।
• দাবানল কানাডার ভ্যাঙ্কুভার বন্দরে দুটি প্রধান রেললাইনের অভ্যন্তরীণ আন্তঃমোডাল পরিবহন ব্যাহত করেছে
• ইউরোপীয় বন্যা কারখানা এবং অভ্যন্তরীণ বার্জ পরিষেবা ধ্বংস করেছে
• মহামারীর কারণে সৃষ্ট অবরোধের কারণে ভিয়েতনাম এবং মালয়েশিয়ার কারখানা এবং বন্দরে পণ্যের একটি বড় ব্যাকলগ সৃষ্টি হয়েছে
• দক্ষিণ আফ্রিকার নাগরিক অস্থিরতা ডারবান টার্মিনাল বন্ধ করতে বাধ্য করে
• টাইফুন আতশবাজির কারণে চীনে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছে
এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে বর্তমান ভাসমান গড় স্পট বাজারের হার মূলত US$10,000। ফ্লেক্সপোর্টের বিশ্লেষণ অনুসারে, ইউএস$3,000 থেকে US$9,000 পর্যন্ত সরঞ্জামের সারচার্জ এবং অগ্রাধিকার লোডিং ফি, একটি বক্স সরানোর জন্য প্রকৃত শিপিং খরচ হল US$13,000 থেকে US$19,000, যা মহামারীর আগের তুলনায় 10 গুণ বেশি।
এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে, US$2,{1}} এর সারচার্জ সহ, প্রকৃত শিপিং খরচ US$16,000 এবং US$21,000 এর মধ্যে৷ এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে প্রকৃত শিপিং খরচ ১৫,000 এবং ২০,000 মার্কিন ডলারের মধ্যে৷
ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক রুটের মালবাহী হার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল ছিল, কিন্তু শিপিং কোম্পানিগুলি শক্তিশালী চাহিদা সহ অন্যান্য এলাকায় ক্ষমতা স্থানান্তরিত হওয়ায় দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সামগ্রিকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ফ্রেইটসের তথ্য দেখায় যে ইউরোপ থেকে দক্ষিণ আমেরিকায় মালবাহী বাক্স প্রতি আট বা নয়শ ডলার থেকে বেড়ে 3,{1}} ডলারের বেশি হয়েছে।
শুষ্ক বাল্ক মালবাহী বৃদ্ধি মূলত অবকাঠামো নির্মাণ পুনরুদ্ধারের কারণে, যা লৌহ আকরিকের মতো বাল্ক পণ্য পরিবহনের চাহিদা বাড়িয়েছে। এছাড়াও, কিছু প্রধান এশীয় অর্থনীতি তাদের সয়াবিন, গম এবং ভুট্টার মতো প্রধান কৃষি পণ্যের আমদানি যথেষ্ট পরিমাণে বাড়িয়েছে, যা আন্তর্জাতিক মালবাহী হারকেও বাড়িয়ে দিয়েছে। জুলাই মাসে রয়টার্সের একটি প্রতিবেদনে শিপিং শিল্পের একজন ব্যক্তিকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে অস্ট্রেলিয়া থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পাঠানো শস্যের দাম গত বছর প্রতি টন 15 মার্কিন ডলার থেকে বেড়ে 30 মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে এবং ইউনাইটেডের উত্তর-পশ্চিম উপকূল থেকে পাঠানো শস্যের দাম বেড়েছে। এশিয়ার রাজ্যগুলো গত বছর প্রতি টন US$25 থেকে বেড়েছে। 55 ডলারে ওঠা, দ্বিগুণেরও বেশি। এছাড়াও, কৃষ্ণ সাগর থেকে এশিয়ায় গম পাঠানোর দামও গত বছর প্রতি টন US$35 থেকে বেড়ে US$65 হয়েছে।
খাদ্য শিল্পে শুকনো বাল্ক মালবাহী হারের বৃদ্ধির প্রভাব প্রধানত শস্য পণ্যগুলিতে প্রতিফলিত হয়, যখন কনটেইনার মালবাহী হার বৃদ্ধির ফলে আরও বেশি বাণিজ্যিকভাবে তৈরি পণ্য, সেইসাথে মাছ, মাংস, তাজা ফল এবং তাজা ফল প্রভাবিত হয়। রেফ্রিজারেটেড পাত্রে পরিবহন করা হয়। শাকসবজি ইত্যাদি।
এসএন্ডপি গ্লোবাল প্ল্যাটস ডেটা অনুসারে, চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে একটি 40-ফুট স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনারের মালবাহী মূল্য বর্তমানে প্রায় $7,400, যা গত এপ্রিলের তুলনায় প্রায় পাঁচগুণ।
বিভিন্ন ধরনের খাবারের দাম বৃদ্ধির ফলে, জাতিসংঘের খাদ্য ও কৃষি সংস্থার খাদ্য ও কৃষি সংস্থার খাদ্য মূল্য সূচক টানা 12 মাস বৃদ্ধির পর পুরো জুন মাসে কমেছে, কিন্তু চিনি এবং মাংসের মূল্য সূচক এখনও মাসিক বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। .
এর আগে, কোকা-কোলার মতো ভোক্তা জায়ান্টরা দাম বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে। এটা কি সম্ভব যে সাপ্লাই চেইন খরচ বৃদ্ধির মানে আরো দাম বৃদ্ধি আসছে? সাথে থাকুন!
ড্রুরির ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, আগামী কয়েক সপ্তাহে মালবাহী হার বাড়তে থাকবে, তবে বৃদ্ধির হার কমবে। যদি এই সময়ে পাঠানো যায়, তাড়াতাড়ি করুন!
যুক্তরাষ্ট্র বর্তমানে ব্যবস্থা নিচ্ছে। ইউএস ফেডারেল মেরিটাইম কমিশন (এফএমসি) মার্কিন বাজারে অপারেটিং শীর্ষ 9টি কন্টেইনার শিপিং কোম্পানির অডিট করার পরিকল্পনা করেছে যে তারা শিপারদের অত্যধিক ডিমারেজ এবং পোর্ট চার্জ চার্জ করার জন্য তাদের বাজার ক্ষমতা ব্যবহার করছে কিনা। নিয়মিত সামুদ্রিক পরিষেবা বাজার নিরীক্ষণ করতে সহায়তা করার জন্য অতিরিক্ত তথ্য সরবরাহ করা হবে।
