আমরা পূর্বে রিপোর্ট করেছি যে মার্কিন প্রেসিডেন্ট বিডেন একটি পাবলিক ভাষণ দিয়ে ঘোষণা করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি বৃহত্তম বন্দর, লস অ্যাঞ্জেলেস পোর্ট এবং লং বিচ পোর্ট,"007" ব্যবসায়িক মডেল দিনে 24 ঘন্টা এবং সপ্তাহে 7 দিন বন্দর পণ্যবাহী যানজটের সমস্যা সমাধান করতে।
তিনি আরও বলেন যে বন্দর ছাড়াও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি বড় এক্সপ্রেস কোম্পানি এবং ওয়াল-মার্টের মতো খুচরা বিক্রেতারাও পরিবহন সময় বাড়ানো এবং কন্টেইনারের সংখ্যা বৃদ্ধিতে সহযোগিতা করছে।
তাহলে, যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান দুটি বন্দরের বর্তমান কাজের অবস্থা কী?
বন্দরে প্রায় 200,000 কনটেইনার জমা হয়েছে
লস এঞ্জেলেস বন্দর এবং লং বিচ বন্দরের সমুদ্র ট্রাফিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরের মোট মালবাহী পরিমাণের 40% জন্য দায়ী। বর্তমানে, লস অ্যাঞ্জেলেস উপকূলের কাছে লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দর এবং লং বিচে এখনও প্রায় 200,000 মালবাহী কনটেইনার স্তূপ করা আছে!
বন্দর থেকে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, গতকাল পর্যন্ত, লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে বন্দরে প্রবেশের জন্য 40টির মতো কন্টেইনার জাহাজ অপেক্ষা করছিল এবং বার্থিংয়ের জন্য গড় অপেক্ষার সময় ছিল 12.8 দিনের রেকর্ড সর্বোচ্চ!
বার্থের জন্য অপেক্ষারত কন্টেইনার জাহাজের সংখ্যা এবং অপেক্ষার সময় নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে:
একই সঙ্গে জাহাজ থেকে আনলোড করা কন্টেইনারগুলো ভরে গেছে টার্মিনালে। লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের নির্বাহী পরিচালক জিন সেরোকা বলেছেন যে লস অ্যাঞ্জেলেসের উপকূলের কাছে কার্গোর 25% ব্যাকলগ টার্মিনালে 13 দিনের বেশি সময় ধরে রয়েছে।
কিছু জাহাজ প্রায় 40 দিন ধরে অপেক্ষা করছে এবং এখনও অপেক্ষা করছে
& quot;Zhonggu জিয়াংসু" Shipxun.com দ্বারা সরবরাহ করা, Zhonggu শিপিং দ্বারা চার্ট করা কন্টেইনার জাহাজটি 17 সেপ্টেম্বর দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার জলসীমায় পৌঁছেছে এবং এটি প্রায় 40 দিন হয়ে গেছে। এখনও কোন সর্বশেষ বার্থিং পরিকল্পনা নেই.
MARTINIQUE নামের আরেকটি কনটেইনার জাহাজ 11 সেপ্টেম্বর আসার পর দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় 45 দিনের বেশি অপেক্ষা করেছে! গতকাল পর্যন্ত এটি বার্থ করা হয়নি। কিছু গণমাধ্যম জানিয়েছে যে জাহাজটি আলিবাবার অধীনে একটি লজিস্টিক কোম্পানি দ্বারা চার্ট করা হয়েছিল।
উল্লেখ্য, বর্তমান পরিস্থিতির ভিত্তিতে অপ্রচলিত শিপিং কোম্পানির জাহাজগুলো বন্দরের বার্থিং সময়সূচির ক্ষেত্রে মারাত্মক অসুবিধার সম্মুখীন হয়।
ক্যালিফোর্নিয়া বন্দরে বর্তমানে 24/7 কাজ নেই এবং করতে পারে না
ফ্লেক্সপোর্টে শিপিং লাইনের ডিরেক্টর নাথান স্ট্র্যাং জানান যে 20 তারিখে তিনি লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের ওয়েস্ট বেসিন কন্টেইনার টার্মিনাল (WBCT) পরিদর্শন করেছিলেন এবং দেখতে পান যে বন্দরের 7/24 কার্যকারিতা কার্যকর ছিল না। প্রতিষ্ঠিত.
নাথান স্ট্র্যাং শিখেছে:
প্রথমটি হল টার্মিনাল গেটের 7/24 কাজের জন্য টার্মিনালের কোন পরিকল্পনাও নেই।
দ্বিতীয়ত, রাতে টার্মিনালে আসা ট্রাকের সংখ্যা বেশিরভাগই প্রায় 50 বা তারও কম। মধ্যরাতের পর টার্মিনালে আসা ট্রাকের সংখ্যা।
তৃতীয়ত, খালি কন্টেইনার লোডিংয়ের ক্ষেত্রে, যেহেতু শুধুমাত্র দুটি ওয়ে ক্রেন কাজ করে, এর মানে হল গতিও ব্যাপকভাবে সীমিত।
চতুর্থত, ফ্রেম সরঞ্জামের সাথে একটি সমস্যা আছে। একদিকে, ট্রেলারগুলি প্রায়শই মেরামত করা হয় না, অন্যদিকে, ডকে ট্রেলার পার্কিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই।
ইউএস বন্দর যানজটের সমস্যার প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আমেরিকান সাপ্লাই চেইন কম্পিটিটিভনেস অ্যাডভাইজরি কমিটি (ACSCC) বিডেন প্রশাসনকে পরামর্শ দিয়েছে যে এটি সক্রিয় দায়িত্বশীল সামরিক কর্মীদের, ভেটেরান্স এবং ন্যাশনাল গার্ডদের জন্য স্বেচ্ছাসেবী এবং বেতনভুক্ত ট্রাক ড্রাইভিং কাজ প্রদানের একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে পারে। বন্দরে সাফ পাত্রে সহায়তা করতে।
ওয়াশিংটনে এজেন্স ফ্রান্স-প্রেসের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, মার্কিন পরিবহন সচিব বুটিগিগ জোর দিয়েছিলেন যে বিডেন প্রশাসন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে ওভারলোডেড বন্দর, রেলপথ এবং রাস্তাগুলির সমস্যা সমাধানের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। তিনি বলেন যে সরকার" পুনঃমূল্যায়ন করবে সমস্ত বিকল্প" বাধা সংকট সমাধানের জন্য।
তবে তিনি সিএনএন দ্বারা সম্প্রচারিত একটি অনুষ্ঠানে বলেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই বছর যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হয়েছে তার অনেকগুলি আগামী বছরও অব্যাহত থাকবে।
